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又有7条粤东城轨要开建 广州街坊离潮汕美食还远吗_广

2017-09-26 16:05

  三级节点12个,分别为普宁、惠来、饶平、揭东、揭西、潮安、南澳、海丰、陆丰、陆河、潮汕高铁站、潮汕机场。

  开始环评公示

  近日,《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》(以下简称《规划》)开始环评公示。

  根据《规划》,粤东地区城际铁路将主要服务下面这些客流:

  建设7条城轨线路

  1. 粤东地区城际铁路主要服务于汕头、潮州、揭阳、汕尾四市核心区之间的城际客流;

  投资:预估算总额约为 1200 亿元;

  

  那么,粤东地区城际铁路网究竟如何规划的呢?综合多种方法分析,《规划》推荐粤东地区城际铁路合理规模为 518公里至561公里。

  车辆:采用8 辆编组 CRH 动车组客车。

  2. 粤东四市各主要城镇间、经济组团间的城际客流;

  建设时序:计划近期建设线网长482公里,投资预估总额为1052亿元。近期(2025年前)计划实施482公里, 第一阶段(十三五期间)实施“一线”汕尾-汕头-饶平和“一环”汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头,共计304公里; 第二阶段(十四五期间)实施“二环”汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头和“射线”潮汕机场-揭阳南-揭阳北、普宁-惠来段,共计178公里。

  4. 为本地区乘坐高铁、民航的长途出行客流提供便捷的换乘工具;

  速度却大大提高

  一环:汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头;

  汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心,构成粤东地区城际铁路线网的二级节点。

  射线二:汕头-饶平南;

  射线一:潮汕-潮汕机场-揭阳北;

  投资总额约1200亿元

  粤东地区城际铁路网规划

  一线 两环 射线路网方案兼顾了中心城市汕头和潮州、揭阳、汕尾 3个副中心城市;加强了外围城市普宁、惠来、饶平与中心城市间联系。

  粤东交通将提速

  此外,考虑加强潮州与饶平的联系、揭阳与揭西的联系,预留潮州-饶平南-诏安方向的城际铁路、揭阳南-普宁城际线的洪阳站引出至揭西的洪阳-揭西的城际铁路。

  技术经济指标: 2.2 亿元/正线公里。

  《规划》认为,粤东汕潮揭地区三个城市相距不超过 60公里,各城市产业布局和经济关系互补性强,具备同城化、一体化发展的基本条件和现实需求;大容量快速通道是加强粤东地区城市联系的必要条件,轨道交通是大容量快速交通的较好选择;城际铁路有利于缩短城际间的时空距离、促进城市及其形态健康有序发展。

  《规划》同时认为,粤东地区城际铁路网形态以一线 环形放射的形态较为合理,经多种形态客流测试和综合比选,粤东地区城际铁路网推荐形态为“一线两环加射线”:

  粤东好消息:以汕头为中心将建7条城轨

  线路:推荐方案由 7 条线路构成;

  一线:汕尾-汕头-饶平(漳州);

  规划以汕头都市区作为区域性主中心,构成粤东地区城际铁路线网的一级节点。

  粤东四市规划超过500公里城轨

  而根据广东省粤东地区疏港铁路规划,汕头广澳港疏港铁路和惠来港疏港铁路分别与本次规划的汕头-普宁、揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线共通道。

  未来出行坐城轨跟坐公交似的家常

  哪些人最受益?

  二环:汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头;

  《规划》还特别提出,建议近期抓紧开展汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头环线和汕头至汕尾铁路预可行性研究。据悉,汕头到汕尾段,线路规划起点为广汕客专汕尾站,线路全长 161公里,在广州到汕尾客专建成后,再连上汕尾到汕头城轨,从广州前往汕头、乃至福建都将更加便捷。

  未来将形成以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为支点、覆盖区内主要城镇、满足粤东地区未来城际铁路发展、适度超前的的城际铁路网络。满足潮揭地区“同城化”发展需要,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”,为粤东地区提供“公交化”的城际旅客运输服务。

  线网总长: 537公里;

  射线三:普宁-惠来。

  很多小伙伴是不是希望这一天早点到来啊?

城际铁路网究竟如何规划?

  3. 粤东四市与珠三角、海西经济区、梅州等周边地区间的客流;

  设计时速方面:环线与射线城际铁路 120~200公里/小时;兼顾疏港铁路城际铁路 120-160公里/小时;汕头-汕尾和汕头-饶平(漳州)城际铁路 250公里/小时及以上;

  打造“一小时经济圈”

  5. 同时为揭阳潮汕航空港、潮汕高铁火车站、公路客运枢纽等对外客运方式提供集散服务。